动力电池方面：2018年中国生产新能源汽车122万辆，同比增长51%，带动动力电池装机量达56.94GWh，同比增长56%，主要由于在乘用车领域保持较快增长拉动的需求，装机量达到33.08 GWh，占比达58%；客车领域上半年市场较为低迷，下半年有所回暖，但总体呈现负增长，全年装机量达17.29 GWh,占比30%；专用车由于受到补贴影响较大，市场份额下滑明显，装机量仅为6.58GWh，占比12%。

小型消费类锂电市场：2018年小型锂电池市场规模为41GWh，同比增长17%。小型锂电池市场主要集中在数码产品手机、笔记本和平板领域，其市场较为成熟，对锂电池市场的增长带动有限。随着无绳电动工具、无人机、扫地机器人、智能穿戴等新兴应用领域的增长拉动，圆柱和聚合物软包电池将有面临较快的增长。

储能电池市场：发展潜力巨大，是继新能源汽车市场后又一个巨大的市场机会，目前由于技术、政策和成本等原因仍处于市场导入阶段，与动力电池市场相比相对滞后。2018年开始，由于受到政策推动和产业技术的成熟的影响，储能企业逐渐在电力储能、通信基站储能和家庭储能领域发力，未来2-3年将迎来储能行业的爆发点。

上游材料市场：由于受钴矿、碳酸锂价格在2017年年底快速增长的影响，三元材料和钴酸锂材料在2017年底保持快速增长趋势，进入2018年随着钴和锂供需平衡，价格开始回落。磷酸铁锂材料由于受到下游需求市场低迷的影响，价格从2017年下半年开始下跌，目前已经跌至6万元/吨。锰酸锂市场需求较小，价格下降非常明显，目前已跌至5万元/吨。

电池价格方面：受补贴退坡影响，2018年电池价格较2017年下降20-30%，尤其是磷酸铁锂电池由于在补贴政策下不具有优势，价格下降明显，储能系统价格维持在1-1.2元/Wh；三元电池价格范围较广，低端圆柱电池系统接近1元/Wh，高端811电池及部分高倍率电池价格仍保持在1.3元/Wh以上。OFweek行业研究中心预计，2019年新能源汽车补贴退坡幅度将仍然保持在30%，对锂电池价格将会造成新一波冲击。

说明：

本篇文章相关数据更新至2018年12月以中国大陆地区数据为主，全球其他地区数据少量涉及本报告所述锂电池是指二次锂离子电池，中国大陆、港澳台地区锂电池产值产量，不包括外资企业，除有特殊说明外。（文章分享：https://research.ofweek.com/2014-01/RET-10487.html）